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建物流枢纽城市可选北站为切入点
来源：互联网
发布时间:2013/11/30 9:45:00 点击率:37
中国物流学会常务理事、国家发改委综合运输研究所研究员王彦庆表示
建物流枢纽城市可选北站为切入点
11月28日，中国物流学会常务理事、国家发改委综合运输研究所研究员王彦庆在乌鲁木齐丝绸之路经济带城市合作发展论坛上认为，乌鲁木齐市可根据现有条件，打造丝绸之路经济带物流枢纽城市。
首府具备核心枢纽地位
王彦庆表示，目前，乌鲁木齐已具备成为丝绸之路经济带核心枢纽城市的地位。从边境口岸看，乌鲁木齐是边境口岸的强大腹地支撑基地。乌鲁木齐建立商贸物流基地、产业服务基地、加工制造基地支撑边境口岸的快速持续发展。
从城市发展看，乌鲁木齐是国际服务城市，利用绝佳的地理区位、发达的综合交通条件、雄厚的产业基础，重点是提高乌鲁木齐服务国内、中亚城市产业发展的能力和水平。同时，乌鲁木齐又是产业组织中心。
现代物流具备强大的产业要素集聚功能和产业资源组织功能，通过物流发展带动商流、资金流、人才流等产业要素集聚，形成产业组织中心。通过国际物流枢纽基地建设推动国际采购交易中心、国际金融服务中心、国际商务服务中心等产业资源、产业组织在乌鲁木齐集聚。
规划北站为物流基地
王彦庆称，乌鲁木齐作为丝绸之路经济带的核心枢纽城市，需要高效快捷的国际物流服务体系予以支撑，整合铁路集装箱中心站、航空港、综合保税区等国际物流资源，在乌鲁木齐北站地区规划建设国际物流枢纽基地，是乌鲁木齐建设物流枢纽城市的切入点和突破口。
因为该地区具备目前航空港和未来铁路集装箱中心站等国际物流枢纽基地建设的必备资源，且仓储物流资源丰富，具备建设丝绸之路经济带国际物流枢纽基地建设得天独厚条件。
乌鲁木齐北站国际物流枢纽基地可依托基础、拓展功能、培育产业、提升层次，打造国际物流枢纽基地、国际物流枢纽产业发展平台、国际商品交易平台、物流信息电子商务平台、国际加工制造业采购交易平台和临空产业集聚区。
培育商品展示交易、物流信息和电子商务、加工制造配套物流、临空经济等产业功能。努力将北站地区建成“物流产业集聚、土地经营集约、基础设施完善、投资环境优质”的国际物流产业集聚平台，打造成为丝绸之路经济带国
际物流枢纽基地。
物流业整合要双管齐下
王彦庆表示，现在乌鲁木齐的物流企业比较散，比较弱，存在着制约发展的瓶颈。物流资源的整合是发展多年来需要去努力破解的问题，资源的整合需要一个过程，有的是市场自发的整合，有的是政府通过行政的手段去推动。针对不同的物流资源，要用不同的方式来推动。
对于大的物流基础设施等战略性资源，需要政府用行政的手段来整合和配置。有一些物流具体的服务运营，需要市场的手段来进行整合，这种整合是从凌乱到规范的过程。
以乌鲁木齐北站地区为例，规划区分布46家企业，企业隶属关系复杂，传统物流功能亟待转型升级。是急需政府出手的地区，尤其在丝绸之路经济带的发展条件下，更是到了一个迫在眉睫的时间点了。
乌鲁木齐必须要从大区域、大产业、一体化和国际化入手，坚持突破北站地区、突破物流产业、突破发展规划、突破国界限制，创新发展思路，采取“自上而下”的模式从体制机制上推动国际物流枢纽基地开发建设。
乌鲁木齐国际物流枢纽建设思路
规划范围是以乌鲁木齐北站地区为中心的区域
该区域由城郊接合区变为城区，城市功能亟待调整
区域综合运输枢纽基础较好，拥有目前空港、未来集装箱节点站
北站地区物流仓储资源丰富、发展空间大，面临破解发展难题
规划区分布46家企业，企业隶属关系复杂，经过整合现有铁路专用线36条，传统物流功能亟待转型升级
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